國家發展改革委、鐵道部5月16日下發的《關于調整鐵路貨物運輸價格的通知》（下稱《通知》），其中第七條明確表示，按鐵道部《關于明確農用化肥鐵路運價優惠政策有關事項的通知》第二條“各類線路化肥運價”執行的化肥運價率每噸公里由“0.0726元”調整為“0.0826元”；其他國鐵營業線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現執行每噸公里0.0726元的，調整為0.0826元。

        化肥每噸公里上漲1分錢，企業運費將較前期上漲10~30元/噸。雖然運費成本增高，不過，有業內人士認為，這次鐵路運費上調對化肥企業可能是“喜憂參半”。從山西發往南寧南站的化肥，一車皮按60噸計算，運輸費用會由現在的7200元漲到7900元，也就是說鐵路調價后一車皮運費上漲了700元。對于化肥而言，十分低廉的運費并不一定是好事。這會讓化肥企業獲得車皮成為‘蜀道之難’，更不用提將大量的貨物發往國內各地了。

        雖然上漲政策可能會分批、分地區地逐漸實行，但可能多數的化肥企業還是樂見這種改變的，好起碼1分錢的漲價幅度突破了以往，效果更加明顯，可能自此以后企業方面在運輸上不用再像以往那樣頭疼。不過，也有人表示，上漲的運費好終將轉嫁到下游用戶——農民身上，對企業影響并不大。